Frachtschiffe
.webp)
Für maximale Effizienz: Neu- und Umbauten
Unser Ziel ist es, die optimale Transportlösung für ihr Unternehmen zu erzielen. Zusammen mit Ihnen entwickeln wir hocheffiziente Frachtschiffkonzepte, die speziell darauf ausgelegt sind, große Gütermengen auf den Wasserstraßen zu transportieren. Der Fokus liegt dabei auf minimalem Treibstoffverbrauch und hoher Wirtschaftlichkeit.
Der Einsatz von alternativen Energieträgern und nachhaltigen Antriebssystemen ist ein stetig wachsendes Thema, welches sich durch jedes unserer Projekte zieht.
Nach sorgfältiger Analyse in mehreren Iterationen filtern wir die für ihren Einsatzzweck am besten geeignete Variante heraus. Durch die simulationsgestützte Gestaltung erstellen wir Rümpfe, die den hydrodynamisch optimiert sind und die Betriebskosten senken – Egal ob Neubauten oder die Effizienzsteigerung und Umrüstung bestehender Schiffe.
Achterschiff Umbau
- Jahr
- 2023
- Länge
- 110,00 m
- Breite
- 10,52 m
- Seitenhöhe
- 3,20 m
- Tiefgang
- 2,87 m
- Geschwindigkeit
- 16,0 km/h
- Leistung
- 2x 630 kW
Wir haben ein neues Achterschiff für ein Frachtschiff entworfen, das auf dem Rhein unterwegs ist. Wir haben die Effizienz des Rumpfs um mehrere Prozent erhöht, damit unser Kunde eine Finanzierung für die Umrüstung erhält. Wir haben das neue General Arrangement, die Ausrüstung, die Stahlkonstruktion, den Maschinenbau und die Koordinierung erstellt.
Containerschubkonvoi 12.000 tdw
- Jahr
- 2019
- Länge
- 105m
- Breite
- 11,45m /15m
- Antrieb
- Diesel-Hybrid
- Antriebsleistung
- 2x 960kW
- Kapazität
- 12.000 tdw
Aufgrund niedriger Wasserstände und politischer Veränderungen wurde von uns eine neue Klasse von Containerschiffen entwickelt, die bahnbrechende Merkmale aufweist. Das Design beinhaltet den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen und einen geringen Mindesttiefgang.
Bunkerschiff
- Jahr
- 2015
- Länge
- 43,5m
- Breite
- 7,5m
- Geschwindigkeit
- 16km/h
- Kapazität
- 280 m³ MDO, 73m³ Diesel
Die Kombination aus maximaler Ladekapazität und minimierten Betriebs- und Baukosten war die Grundlage für den Entwurf dieses Frachtschiffs. Wir haben die modernsten Werkzeuge eingesetzt, um einen optimalen Rumpf sowie eine leichte und gleichzeitig haltbare Schiffsstruktur für die spezifischen Anwendungen in der Frachtschifffahrt zu schaffen.